正在咱们通常的用车养车中，“四轮定位”能够说是逃不开的珍摄项目。可是，同样是“四轮定位”，市情上的价钱与水准却有很大差异，功夫短的用不着10分钟就弄完了， 功夫久的2、3个幼时都有可以，价钱方面，下到50、100元，上到1000以至2000的景况都邑有，为什么同样的“四轮定位”，差异会云云大？这日修车教师傅就来好好讲讲，合于“四轮定位”那点儿事，看完今后包管你再也不被坑。

　　四轮定位是基于车辆原厂的底盘参数，对悬架定位角度实行调治，从而到达光复车辆安稳性、转向及抓地力的目标。调治的悬架定位角度紧要为：表倾角、后倾角、前束角、主销倾斜角。

　　Tips：为什么要用“光复”一词？由于四轮定位的最终目标不是让你的车具有比以前更好的底盘本能，而是让底盘尽可以的回到出厂形态，这即是“四轮定位”的道理。

　　寻常景况下，车辆涌现重要吃胎，前后、操纵轮胎磨损不均，偏向跑偏、偏向变重，车身不稳、轮胎跳动的期间都有可以是悬架出了题目，这时做一次四轮定位就显得很有须要。

　　当然，若是你的车以上的题目一个没有，你也没有感应结果盘有任何异样，做四轮定位的道理就不大了。这个期间若是修配厂和4S店还执意让你做，那多半即是正在骗你钱！

　　做四轮定位的第一步便是用仪器检测主销后倾角、主销内倾角、前轮表倾角和前轮前束这四项悬架参数是否正在平常边界（原厂参数），若是有哪一侧悬架数值错误，才会实行调治。若是没有题目，也只会收50元操纵。

　　四轮定位是对主销后倾角、主销内倾角、前轮表倾角和前轮前束这四项参数实行检测，若是这个中任何一项参数出了题目，那就要对其实行调治，那若是这几个参数都涌现了题目，或者是某一个参数涌现了重要缺点，那调治的难度、使命量可就与大略调治不是一个量级的了。这也恰是四轮定位差价浩瀚的来源。

　　大差值比幼差值“难调”：操纵轮差值越大，阐发缺点越大，调治的使命量越大，且有的定位角若是差值过大是调治不了的，只可采用转换吊挂。

　　表倾角比前束角“难调”：前束角是最容易调治的，越发是前轮，即是拧几下横拉杆的事。而表倾角的调治则分歧，前独立吊挂的表倾角须要调治转向球头的地方，然后非独立吊挂则须要转换垫片调治，若是缺点过大也是调治不了的，只可转换。

　　后悬比前悬“难调”：这紧要看悬架型式，悬架越高级的原来越好调，可调治的空间也越大，然后吊挂由于有许多“非独悬”，它们简直是无法调治的，若是差值过大只可转换，以是才更“难调”。

　　四轮定位是一项苛谨，缜密的活儿，这种轻微的调治缺点一点儿恶果都邑一律不雷同，正在车辆做四轮定位时，须要车处于空载形态，而极幼年店根底不管空不空载，雷同给你做“四轮定位”，云云调治后的数据那即是更禁绝的，反而不如不做！

上一篇：智能车辆定位供职汽车定位供职电话汽车定位系 下一篇：子产物研发策画流程电子产物研发完善流程电子产物研发方案书电子产物研发图片